对于绝大多数的汽车品牌来说，一款车型的停产、停售基本上意味着这家车企在这个区间的消费者和市场的双重丢失。但是对于少数车型来说，由于市场保有量以及保值率等原因，停车、停售并不意味着它的价值和市场会有损失，与之相反还会提升身价，成为“稀罕物件“。而今天要说的本田竞瑞，显然不是上面描述的后者。
当然，导致一款车型停产、停售的原因有很多，也没有一个标准的答案，所以不能一概而论。如果细细品味的话，还是可以找到这些停产、停售车的共性。比如原车型在售的时候销量就非常差，在市场上保有量占比不稳定，在消费者口碑中较差，车型在售后保养、维修配件等方面麻烦。
依照上面这几点，我们一起来看看这款本田竞瑞。
脱胎于本田哥瑞的竞瑞，可以说完美承袭了本田在减配方面高超造诣，特别是在车内中控方面的设计，高配屏幕，中配FM，低配很坚固的设计（因为就一个黑塑料板！），这个设计时刻提醒着车主，这是最低配，这是乞丐版，最低配，乞丐版···
而在售价方面，最低配本田竞瑞的售价竟然达到了9万元！要知道这个价格要比雪佛兰科沃兹的入门级和神车大众捷达还要贵一万元。而竞瑞的高配车型，在价格方面达到12.79万元，这个价格在当时是可以完全买到丰田卡罗拉、别克英朗等中配车型，同时，也是同自己的老大哥本田思域1.5T少2000元。对于这样的配置以及售价，显然在消费者的口碑上吃了不少亏。
至于本田竞瑞动力和空间对比，这里我就不提了，说多了都是泪呀~
当然，上述这些都是导致竞瑞被市场和消费者”抛弃“的客观原因，但是相对来说，本田竞瑞型号老化，没有跟上时代的步伐也是事实存在的。
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